Фрахт на перевезення зерна з України знизився на тлі слабкого попиту
Вартість перевезення зерна з українських портів впала на $1-2 за тонну в сегменті малотоннажних суден на тлі нестачі нових заявок на вантаж. Ставки з глибоководних портів лишились без змін, тоді як дунайські маршрути подешевшали.
Фрахтові ставки на перевезення зерна з України знизились у сегменті малотоннажних суден у середині травня, оскільки судновласники пішли на поступки через нестачу нових заявок на вантаж.
Ставки для суден типу capesize і handysize впали на $1-2 за тонну порівняно з попереднім тижнем. Партія кукурудзи 30 000 тонн із глибоководних портів Чорного моря України до східного узбережжя Італії утрималась на рівні $25 за тонну, без змін відносно попереднього тижня. На дунайських маршрутах партія кукурудзи 6 000 тонн до Східної Італії подешевшала до $41-42 за тонну, знизившись приблизно на $1 за тонну.
Зниження відображає слабкий інтерес покупців як у сегменті capesize, так і handysize. Пропозиція суден перевищила попит, оскільки бронювання вантажів не встигало за наявними судновими потужностями.
Чорноморський експортний коридор лишається ключовим маршрутом для українського зерна, що прямує до Середземноморя і Близького Сходу. Рух фрахтових ставок на цих маршрутах відстежується як індикатор короткострокового експортного попиту з регіону.